Tờ Financial Times, trụ sở London, Anh, thuộc sở hữu của t𝕴ập đoàn Nikkei, Nhật Bản, hôm nay dẫn hình ảnh vệ tinh cùng nguồn tin trong giới doanh nghiệp và môi giới dầu mỏ cho biết các tàu dầu này đang chờ di chuyển qua hải phận Thổ Nhĩ Kỳ.
Theo quyết định áp trần giá dầu Nga của Liên minh châu Âu (EU) có hiệu lực từ ngày 5/12, tàu chở dầu Nga không được phép sử dụng dịch vụ bảo hiểm hàng hải của phương Tây nếu được bán trên mức giá 60 USD/thùng. Dầu mỏ Nga vận chꦺuyển bằng đường biển chiếm 2/3 lượng nhập khẩu mặt hàng này của EU, số còn lại được chuyển qua đường ống.
Một giàn khoan dầu trên eo biển Bosphorus, ngày 29/8/2019. Ảnh: AFP.
4 lãnh đạo ngành dầu mỏ cho biết Thổ Nhĩ Kỳ đã yêu cầu các tàu dầu đi qua eo biển nước này phải xuất trình đầy đủ giấy tờ chứng minh về bảo hiểm hàng hải. Theo một nhà môi giới giấu tên, con tàu đầuౠ tiên trong số này tiến vào vùng biển Thổ Nhĩ Kỳ ngày 29/11💝 và đã chờ đợi 6 ngày qua.
Hiện các tàu thả neo tại eo biển Bosphoru🐬s và Dardanelles, nối các cảng ven Biển Đen của Nga với thị trường quốc tế. Ankara chưa bình luận về thông tin của báo Anh.
Vụ ùn ứ tàu dầu ở vùng biển Thổ Nhĩ Kỳ được coi là dấu hi💛ệu đầu tiên cho thấy ảnh hưởng từ lệnh áp trần giá dầu Nga, có thể làm gián đoạn dòng chảy dầu mỏ toàn cầu.
Phần lớn các công ty bảo hiểm vận tải đường biển đều đặt trụ sở tại EU hoặc Anh, nơi giới chức có thể yêu cầu họ tuân thủ quy định về giá trần. Nếu không đಌược bảo hiểm, các chủ tàu chở dầu💟 có thể miễn cưỡng nhận hàng từ Nga và gặp nhiều trở ngại trong quá trình vận chuyển.
Vì trí eo biển Bosphorus và Dardanelles. Đồ họa: DW.
Đức Trung (Theo Financial Times)