"Liệu ý tưởng đạp xe đi làm sẽ bị cho là viển vông?", đó là câu hỏi tôi từng đặt ra trong một bài viết cách đây vài năm nhằm kêu gọi mọi người đạp xe đi làm mỗi ngày như một cách cải thiện sức khỏe, giải tỏa stress, tiết k𒀰iệm tiền bạc và góp phần bảo vệ môi trường.
Đến nay, phong trào đạp xe đi làm ở Việt Nam vẫn chưa hình thành, nhưng tín hiệu vui là ngà🍎y càng có nhiều người lựa chọn xe đ🌳ạp thể thao như một phương tiện để rèn luyện sức khỏe. Điều đó cho thấy khoảng cách từ việc đạp xe rèn luyện sức khỏe đến đạp xe đi làm sẽ sớm được thu hẹp, nên ý tưởng đạp xe đạp đi làm trong tương lai gần sẽ không còn là câu chuyện viển vông nữa.
Hàng trăm triệu người ở các quốc gia phát triển như Hà Lan, Anh, Bỉ, Đan Mạch, Đức, Thụy Điển, Mỹ, Trung Quốc... đã được chính phủ của họ khuyến khích đạp xe đi làm mỗi ngày. Hà Lan là "quốc gia sử dụng xe đạp nhiều nhất thế giới" với 22,5 triệu xe đạp, trong khi dân số chỉ có 17,5 triệu người. Ngoài việc hoàn thuế cho người đi xe đạp, nhân viên được trả 19 cents cho mỗi km đạp xe đi làm. Để tạo điều kiện tốt cho người đạp xe đi làm, Hà Lan cũng xây dựng những tuyến đường dành riêng cho xe đạp với 25.000 bãi đậu xe đạp.
Ở Anh và Bỉ, người sử dụng xe đạp của mình đi làm được thanh toán 23 cꦬents cho mỗi km, trong khu ở Luxembourg nhân viên được hoàn thuế 300 Euro để mua xe đạp. Vậy Việt Nam tại sao không?
>> Nhiều người cười nhạo khi tôi đạp xe đi làm 20 km ꦰmỗi ngày
Với tốc độ phát triển ồ ạt các phương tiện giao thông như hiện nay, trong khi kết cấu hạ tầng giao thông không theo kịp, các thành phố lớn Việt Nam đang đối đầu tình trạng kẹt xe triền miên, ô nhiễm không khí ở mức báo động. Có thể dự đoán, chẳng bao lâu nữa, nhiều người dân ở Hà Nội, Sài Gòn và một số đô thị lớn khác như Đà Nẵng cũng sẽ phải từ bỏ xe máy, ôtô để trở lại thời "xe đạp ơi", đạp🐼 xe đi làm 𒅌mà thôi.
Vấn đề còn lại chính là thời gian để làm thay đổi nhận thức của người lao động, doanh nghiệp và cả chính quyền về lợi ích của việc đi xe đạp mang lại cho người lao động, doanh nghiệp 🏅và môi trường để từ đó có chính sách khuyến khích và tạo điều kiện tốt nhất để cán bộ nhân viên, người lao động đạp xe đi làm.
Đạp xe đi làm bây giờ không có nghĩa là chúng ta thụt lùi, trở lại với thời kỳ nghèo đói, l♏ạc hậu trước đây, mà là đang hướng tới một phương tiện đi lại văn minh, thân thiện với môi trường. Tôi rất mong chờ được nhìn thấy phong trào đạp xe đi làm laဣn tỏa trên khắp các tỉnh thành Việt Nam.
Lời cuối, tôi biết sẽ có nhiều người phản đối ý tưởng này, với nhiều lý do khác nhau như đạp xe làm sao đưa đón con đi học, thời tiết Việt Nam nóng làm sao đi xe đạp được...? Nhiều người thậm chí còn cho rằng ý tưởng đạp xe đi làm ở Việt Nam là khùng điên. Tôi tự hỏi, những người ♏nêu ra nhiều lý do để phản đối liệu có thay đổi quan điểm nếu như công ty hay cơ quan của họ tạo điều kiện cho nhân viên đạp xe đi làm bằng việc khen thưởng và hay nhà nư♔ớc khuyến khích bằng cách giảm thuế thu nhập cho người đạp xe đi làm và mở làn đường dành riêng cho xe đạp?
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm 168betvisa-slots.com.