Nhìn lại quá khứ, người Nhật đã nhận thấy nhu cầu di chuyển khổng lồ từ đó tập trung phát triển hệ thống giao thông công cộng từ rất sớm (bắt đầu sau thế chiến thứ 🔴II).
Hệ thống giao thông công cộng tại Nhật rất đa dạng, phong phú, rộng khắp và nhất là đảm bảo về mặt thời gian biểu chạy xe cũng như các phương tiện thanh toán nhanh gọn, chính xác. Việc lái tàu làౠm trễ tàu chừng vài phút là xem như bị kỷ luật và đào tạo lại.
Thực tế cũng cho thấy, trong vấn đề giao thông, chính phủ Nhật chưa bao giờ ra luật cấm cái này, cấm cái kia mà ngược lại cố gắng khuyến khích thậm chí là thúc ép các công ty của JR (Japan Railway) luô൩n luôn cải tiến xe điện và các phương tiện giao thông cao tốc khác.
Thử hỏi trong điều kiện vậy dân Nhật có muốn đi làm💖 bằng xe máy nữa không?
Quay trở lại với đề xuất của độc giả Phạm Hùng về việc cấm xe máy trong nội đô Sài Gòn, Hà Nội. (Xem bài : Đã đến lúc cấm xe máy nội đô Sài Gòn, Hà Nội ). Tôi cho rằng lộ trình 5 năm cho vấn đề lớn như vậy là không khả thi. Tôi chưa th♛ấy chúng ta có một dự án nào phát triển giao thông công cộng nào thay thế được xe máy trong các khu nội đô trên.
>>Xem thêm: Nhiều người Việt ăn gian 4-5 giây đèn đỏ ở ngã tư
Hùng Đặng
Chia sẻ hình ảnh, bài viết của bạn về giao thông tại đây.