(Bài viết Ý Kiến không nhất thiết trùng với quan điểm 168betvisa-slots.com.)
Nhức🥂 nhối nhất hiện nay theo tôi là tình trạng vi phạm luật giao thông đang diễn ra hằng ngày gây kẹt xe 'kinh hoàng' ở TP HCM và Hà Nội. Nó diễn ra thanh thiên bạch nhật, ngay trước mặt mỗi chúng ta nhưng rất nhiều người không phải chịu trách nhiệm. Kẹt xe gây thiệt hại hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm về kinh tế, và đằng sau đó là nỗi nhức nhối xã hội, khi pháp luật không nghiêm, kỷ cương không được chấp hành.
Trong khi đó, gần 30 ngày (từ nay đến hết 14/6), hàng nghìn CSGT trên toàn quốc đang chia thành các tổ công tác, làm nhiệm vụ 24/24h để kiểm tra 4 loại giấy tờ (bằng lái, đăng ký, đăng kiểm, bảo hiểm dân sự) của tài xế, nồng độ cồn, ma túy, vi phạm tốc độ... Trong đợt tổng kiểm soát này, các đơn vị chức năng được phép dừng mọi phương tiện không cần lý do, không cần phát hiện lỗi vi phạm trước đó.
Trước hết, nhìn vào ý nghĩa của việc tổng kiểm tra phương tiện giao thông, đây là một hoạt động bình thường cജủa cơ quan chức꧙ năng, giúp người dân có ý thức hơn khi tham gia giao thông. Kiểm tra, kiểm soát để đảm bảo an toàn giao thông là đúng chức năng, nhiệm vụ của CSGT, nhất là trong bối cảnh người dân trở lại nhịp sống bình thường sau quãng thời gian cách ly xã hội.
Tuy nhiên, nếu nhìn dưới góc độ m♐ục tiêu của hoạt động này, có thể nhận ra những điều ch𒆙ưa hợp lý, cụ thể như sau:
Bốn vấn đề đáng lo ngại của giao thông các thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM hiện nay có thể kể đến là: vi phạm luật giao thông (không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, chuyển hướng không có tín hiệu đèn...), có nồng độ cồn (sử dụng rượu, bia, và các chất có cồn khi tham g💃ia giao thông), đua xe (tự phát và có tổ chức), chống đối người thi hành công vụ (khi bị lực lượng CSGT dừng xe kiểm tra). Xét trên cả bốn vấn nạn kể trên, việc tổng kiểm tra phương tiện của CSGT chưa hẳn trúng và còn có thể làm phiền nhiều người dân điều khiển phương tiện đúng luật.
Cần phải khẳng định, vi phạm giao thông đã và đang xảy ra trên từng mét đường nội đô. Quãng đường từ nhà tới chỗ làm của tôi chỉ 10 km nhưng mỗi ngày tôi bắt gặp hàng tá trường hợp vi phạm luật: từ vượt đèn đỏ (gồm cả cố vượt vài giây, vượt khi mọi người đang dừng, di chuyển khi chưa hết đèn đỏ), xe máy chạy vào làn ôtô và ngược lại, chạy ngược chiều, chạy vào đường cấm, không đội mũ bảo hiểm, dừng đèn đỏ quá vạch dừng (đè lên cả vạch người đi bộ hoặc dừng ở làn cho xe rẽ phải), rẽ không đèn tín hiệu (xi nhan), lấn qua đường ngược chiều khi rẽ (chưa đến giao lộ)...
Một xe máy rẽ trái nhưng ꦿcứ đi vào làn đi thẳng hoặc rẽ phải, sau đó ngoặt tay lái thì sẽ gây kẹt xe, huống 🔯gì là ôtô. Nhưng cả hai loại xe này đang vi phạm rất nhiều.
>> Một tài xế vi phạm, cả ngã tư hỗn loạn
Tình trạng xe máy đi ngược chiều xảy ra như cơm bữa trên các đoạn đường một chiều ở TP HCM như Lê Thị Riêng (Quận 1), Nguyễn Thái Học (Quận 1), hai bên hông Cầu Ông Lãnh, hai bên hông Cầu Calmete (Quận 1), Nguyễn Văn Linh (Quận 7), vòng xoay trước Chợ Bến Thành (Quậಞn 1), hướng đi về Hàm Nghi... Xe máy đi vào làn đường ôtô diễn ra ngang nhiên tại cacs tuyến đường: Võ Văn Kiệt, Phạm Văn Đồng, Nguyễn Văn Linh đoạn ngã tư Nguyễn Hữu Thọ... Và còn rất rất nhiều trường hợp vi phạm khác diễn ra tại nhiều quận huyện trên địa bàn thành phố mà chẳng thể kể hết được.
Rõ mồn một nhất là những vi phạm dẫn đến kẹt xe cầu Kênh Tẻ (TP HCM). Hằng giờ hằng phút có rất nhiều ôtô, xe máy vi phạm vì không đi đúng làn đường. Đường lên cầu có🀅 biển báo rất rõ rằng chỉ có một làn ôtô nhưng nhiều xe vẫn đi vào làn xe máy và gây tắc đường trong hỗn loạn. Nhưng đa số không hề bị phạt. Điều này gây bức xúc cho những xe đi đúng luật nhưng thiệt thòi vì bị những xe trái luật chèn ép. Hậu quả là tắc đường, gây thiệt ཧhại vô cùng cho cả xã hội.
Tôi tin rằng nếu cảnh sát ra quân tổng lực, phạt nghiêm ngay tại chỗ những vi phạm hằng giờ ở những điểm nóng như hai bên cầu Kênh Tẻ chẳng hạn, thì nạn kẹt xe sẽ được giải quyết. Qua꧒n trọng hơn, bài học về vi phạm giao thông sẽ được học thuộc, và lan tỏa rộng khắp trong xã hội. Việc ra quân xử phạt như vậy cũng sẽ giúp cảnh sát và phòng điều tiết giao thông của Sở Giao thông khắc phục những lỗi phân làn, bố trí biển báo, 🌄thời gian đèn hiệu...
Nói chung, những vi phạm giao thông diễn ra ngang nhiên, hằng ngày, hằng giờ, tại bất cứ nơi đâu không có CSGT. Đó mới là nguyên nhân chính gây nên tình trạng 🎀tắc đường gây nhức nhối giao thông ở các thành phố lớn. Muốn hướng tới mục tiêu hạn chế tắc đường tại Hà Nội, TP HCM, CSGT nên tập trung giải quyết triệt để tình trạng vi phạm giao thông của người dân, thay vi dàn trải lực lượng đi kiểm tꦯra các phương tiện đang lưu thông mà không cần tài xế có lỗi ban đầu.
Nếu như không thể xử lý tận gốc của vấn đề, e rằng, giao thông của Hà Nội, TP HCM, cũng như nhiều thành phố khác trên cả nước ꧃sẽ vẫn là một mớ bòng bong nh✤ư lâu nay.
Không có gì dễ dàng, trực quan hơn thực thi nghiêm luật giao thông để rèn kỷ cương phép nước, ứng xử xã hội, bởi gi🔥ao thông là nơi mỗi cá nhân tiếp xúc với xã hội nhiều nhất trong ngày. 'Nhìn người dân đi đứng ngoài đường thế nào, ta biết họ có thuộc về một đất nước văn minh hay không' - tôi đã từng học được như vậy trong sách giáo khoa. Trách nhiệm, nghĩa vụ cao cả của người cảnh sát giao thông cũng là ở chỗ này.
>> Chia sẻ bài viết của bạn cho mục Ý kiến tại đây.
Bảo Nam
