Nội dung đề cập trong văn bản do Phó chủ tịch UBND TP HCM Lê Hoà Bình ký gửi Bộ Giao thông Vận tải, chiều 10/2. Động thái được đưa ra bởi dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức) hi🦩ện đã cơ bản hoàn thành công tác lập báo cáo nghiên cứu ti🅰ền khả thi.
Xe chạy qua nút giao An Phú hồi đầu năm 2022. Ảnh: Gia Minh
Thiết kế cơ sở dự án trên có liên quan, kết nối trực tiếp các công trình do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ quản, gồm: mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và hai tuyến đường sắt TP HCM - Nha Trang, 𒈔TP HCM - Long Thành. Việc Bộ sớm có ý kiến với thiết kế dự án nút giao sẽ giúp các công trình được kết nối đồng bộ và thuận lợi triển khai.
Nút giao An Phú là nơi giao nhau giữa ba trục giao thông lớn ở cửa ngõ phía Đông thành phố, gồm cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ và đường Lương Định Của, khiến áp lực giao thông rất lớn. Theo kế hoạch, dự án nút giao này được khởi công trong năm nay với tổng vốn đầu tꦗư 3.92ꦆ6 tỷ đồng, thực hiện đến năm 2025, giúp giảm ùn tắc, tai nạn, tăng kết nối vùng.
Công trình có quy mô 3 tầng, gồm: hầm chui 2 chiều nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây qua tuyến Mai Chí Thọ (phía hầm Thủ Thiêm), kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Mặt đất xây đảo, tiểu đảo; trên cao làm 2 cầu vượt. TP HCM sẽ cho thi tuyển thiết kế n🔥út giao🌃 để tìm phương án tối ưu, độc đáo, tạo điểm nhấn cảnh quan...
Phối cảnh nút giao 3 tầng An Phú ở TP Thủ Đức. Ảnh: Sở Giao thông Vận tải TP HCM.
Trong 3 công trình liên quan nút giao do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ quản, hiện dự án cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây chuẩn bị triển khai, tổng vốn ước tính gần 13.000 tỷ đồng. Đoạn mở rộng bắt đầu từ nút giao An Phú đến vị trí giao d🐲ự kiến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Đồng Nai), dài 24 km, mở rộng đường từ 4 lên 8 làn xe. Riêng hai tuyến đường sắt nêꦯu trên nằm trong quy hoạch, dự tính thực hiện trước năm 2030.
Gia Minh