Chiều 26/10, bà Trần Thị Kim Uyên, Giám đốc Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu cho biết, tại cuộc họp giữa đơn vị này với UBND tỉnh Tiền Giang và Tổng Cục Đường bộ mới đây, các bên đã thống nhất bỏ trạm thu phí phụ tại cồn Thới Sơn. Một trong lý do để bỏ là doanh thu tại 2 trạm quá ít, bình quân mỗi ngày thu 7 triệu đồng so với doanh𝔍 số trạm chính khoảng 700 triệu đồng mỗi ngày.
Một trong 2 trạm thu phí phụ BOT Cầu Rạch Miễu đặt tại đường vào cù lao Thới Sơn, chiều 26/10. Ảnh: Hoàng Nam
Hai trạm thu phí phụ nằm ở cuối nhịp chính cầu Rạch Miễu hướng từ Tiền Giang sang Bến Tre, cách trạm chính gần 3 km. Mỗi ngày chỉ có khoảng 200 lượt ôtô ra vào 2 trạm phụ, chiếm chừng 2%🏅, mức phí tại trạm phụ từ 20.000 đến 140.000 đồng mỗi lượt ô🌃tô, bằng với trạm chính,
Hai năm trước, Tiền Giang kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải bỏ 2 trạm này, tạo điều kiện phát triển du lịch, hạ giá thành nông sản, nâng cao thu nhập người dân. Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải chưa đồng ý vì dự án BOT cầu Rạch Miễu đang hoàn vốn ở 🔥giai đoạn 1, với tổng thời gian 13 năm 6 tháng. Đến ngày 5/7, dự án kết thúc giai đoạn 1, chuyển sang giai đoạn 2, nâng cấp và mở rộng 4 đoạn tuyến quốc lộ 60 nối cầu Rạch Mi⛦ễu đến cầu Cổ Chiên.
Cầu Rạch Miễu dài hơn 8,3 km, khánh thành năm 2009. Những năm gần đây, lượng xe trên quốc lộ 60 tăng cao khiến cầu thường xuyên kẹt, nhất là dịp cuối tuần. Cuối năm ngoái, Thủ tướng phê duyệt xây cầu Rạch Miễu 2, cách cầu Rạch Miễu hiện hữu 3,8 km, với tổng kinh phí hơn 5.100 tỷ đồng, dự🐻 kiến khởi công quý 4 năm nay, hoàn thành sau 4 năm.
Hoàng Nam