UBND TP HCM vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về tiến độ thực hiện các tuyến metro trên địa bàn. Theo đó, tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương) sẽ bị trễ hẹn ít nhất 2 năm so với dự kiến. Nguyên nhân là do việc điều c🐽hỉnh thiết kế nền tảng làm ảnh hưởng đến công tác đấu thầu, công bố ranh giải phóng mặt bằng cùng phương án tái bố trí hạ tầng kỹ thuật để các quận thu hồi đất và giải phóng mặt bằng.
Sơ đồ tuyến metro số 2 tại TP HCM. Ảnh: BQL Đường sắt đô thị TP HCM.
Theo UBND thành phố, sau khi tr☂iển khai công tác thiết kế nền tảng, dự kiến tổng số vốn đầu tư của dự án bị tăng thêm hơn 784 triệu USD (2,1 tỷ USD so với tổng mức được ✃duyệt ban đầu lไà 1,3 tỷ USD). Cụ thể là kinh phí trượt giá từ năm 2010 (thời điểm phê duyệt Tổng mức đầu tư) đến 2014 (thời điểm thực hiện Thiết kế n𒁏ền tảng) và tăng kh🐠ối lượng trong các hạng mục thiết kế.
Tuy nhiên, theo UBND thành phố mức tăng này chỉ mới là dự tính do đơn vị tư vấn và chủ đầu tư đề xuất, thành pꦅhố đã chỉ đạo rà soát kỹ, làm rõ từng nội dung phát sinh tăng hợp lý. Trên cơ sở đó thành phố sẽ lấy ý kiến các Bộ ngành Trung ương trước khi trình Thủ tướng xem xét việc điều chỉnh dự án theo quy định.
Như vậy, nếu dự án được khởi công sớm nhất vào năm 2016, sau khi nhà thầu hoàn thành công tác thiết kế chi tiết và được phê duyệt, tuyến metro số 2 𝓡sẽ hoàn thành vào năm 2019 và đưa vào khai thác từ năm 2020.
Tuyến metro số 2 là một trong 8 tuyến metro đã được phê duyệt tại TP HCM, chiều dài toàn tuyến gần 20 km (Thủ Thiêm - Bến xe Tây Ninh), chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn một dài 11,3 km (Bến Thành - Tham Lương) đi qua các quận 1,3, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú. Trong đó có 9,3 km đi ngầm với độ sâu trung bình 18 m. Toàn tuyến có 10 g💮a ngầm và một ga trên cao, tổng vốn đ🔯ầu tư được duyệt là hơn 26.110 tỷ đổng (hơn 1,3 tỷ USD). Giai đoạn 2 sẽ thực hiện khi có đủ vốn.
>>> Xem thêm: Truyền thông đa phương tiện về Metro Sài Gòn
Trung Sơn