Theo hợp đồng với chủ tàu - Công ty Đầu tư Graig thuộc Tập đoàn đầu tư tài chính và khai thác tàu biển của Vương quốc Anh - sau khi hạ thủy, tàu Florence tiếp tục giai đo꧒ạn hoàn thiện như lắp ráp thêm các thiết bị ra-đa, kiểm tra hệ thống an toàn, cháy nổ, kiểm soát hệ thốn𒁏g rò nước... Hai bên cũng thỏa thuận, tháng 8, tàu Florence sẽ được chính thức bàn giao cho chủ tàu.
Đối với sự cố rò nước ngay sau khi hạ thủy, Phó tổng giám đốc Vinashin Nguyễn Quốc Ánh cho biết, kỹ thuật viên của Nhà🍸 máy đóng tàu Hạ Long bước đầu đã giám định nguyên nhân cũng như thiệt hại 🌞của sự cố, song vẫn còn chờ kết quả giám định của Công ty giám định nước ngoài, chủ tàu và công ty bảo hiểm.
Nguồn tin của VnExpress cho biết, trước khi đặt hàng đóng tàu Florence 53.000 tấn cho Vinashin, giám định viên của công ty chủ tàu đã dành 4 tháng để khảo sát năng lực, phương án kỹ thuật của 🐈Vinashin. Tổng Công ty cũng thuê Công ty đăng kiểm của Nauy là DNV kiểm tra, đánh giá trình độ kỹ thuật, công tác chuẩn bị... của các nhà máy đóng tàu thuộc Vinashin. Kết thúc mỗi giai đoạn sản xuất con tàu, đều có biên bản xác nhận của Công ty đăng kiểm DNV.
Phương án hạ thủy tàu Florence ൲rạng sáng ngày 7/4 cũng đã được Vinashin trình cho đại diện chủ tàu, cơ quan đăng kiểm, các công ty bảo hiểm và giám sát viên quốc tế. "Sự cố rò tàu Florence khi hạ thủy là bất ꧂khả kháng", ông Ánh khẳng định.
Tuy nhiên ông Ánh từ chối tiết lộ thông tin giá trị hợp đồng bảo hiểm, hay đối tượng ꦛtrách nhiệm bảo hiểm tàu F▨lorence.Ông cho biết thêm, 4-5 tháng nữa sẽ hạ thủy tàu Florence thứ 2 và sẽ rút kinh nghiệm từ sự cố tàu Florence "anh cả".
Phan Anh