"VinFast vấp phải sự hoài nghi của các chuyên gia trong ngành và người tiêu dùng do là một công ty trẻ và tương đối non kinh nghiệm trong ngành", ông Garrett Evert, Phó tổng ♋giám đốc Khối phát triển xe VinFast cho biết trong lễ khai mạc triển lãm riêng của hãng xe Việt, giới thiệu loạt sản phẩm điện hóa từ xe đạp, xe máy tới ôtô, tại Cung văn hóa hữu nghị Việt Xô.
Những sự hoài nghi đó chủ yếu về chất lượng sản phẩm, ví dụ các chuyên gia và người dùng nhận thấy sản phẩm còn nhiều lỗi hay báo chí Mỹ cũng đặt nhiều nghi vấn về tiêu chuẩn mà các xe mã VF liệu có đạt để chinh phục khách hàng ở thị trường này. Gần đây nhất, VF 8 và VF 9 khiến nhiều người dùng vất vả vì hệ thống điều hòa kém mát hoặc ngừng làm mát để ưu tiên làm mát pin vào những ngày nắng nóng.
Khách mời tập trung vào mẫu VF 3 tại triển lãm. Ảnh: VF
Phát biểu này của lãnh đạo hãng xe Việt là một điểm rất mới mẻ. VinFast cũng như các sản phẩm của Vingroup trước nay nhìn chung được biết đến với hình ảnh tròn trịa trên truyền thông, cùng các phát biểu chặt chẽ về sản phẩm, dịch vụ toàn diện. Nhưng với ôtô, sau vài năm tập trun൲g vào những chính sách lạ lẫm để hút khách, giờ đây hãng đang tập trung hơn vào việc cải thiện chất lượng sản phẩm, thứ vốn là ไđiều quan trọng bậc nhất trên xe bốn bánh.
Khách hàng đang nhìn thấy những thay đổi của hãng xe Việt để cố gắng tăng chất lượng sản phẩm và giảm dần những hoài nghi. Thay đổi rõ r♛ệt nhất đến sau khi ông Phạm Nhật Vượng, chủ tịch Vingroup có những nhận định thẳng thắn trong nội bộ về sản phẩm của VinFast hồi tháng 3, trong đó tỷ phú này nói rằng "sản phẩm còn nhiều lỗi, kinh doanh chỉ biết khuyến mãi và dịch vụ còn yếu".
Ngay trong tháng 3, hãng này triển khai hệ thống xưởng dịch vụ không ngày nghỉ, làm việc 8-21h hàng ngày kể cả cuối tuần. Hiện xưởng các hãng khác đều nghỉ cuối tuần. Song song đó, khi nhận những đánh giá không tốt về chất lượng, VinFast ra thông báo tặng tiền cho khách có xe gặp lỗi, tùy kiểu l⭕ỗi mà tiền tặng từ 1 triệu đến nhiều triệu đồng.
Hoặc để khách hàng không lo ngại xe sẽ xuống cấp theo thời gian, hãng triển khai chương trình mua lại xe điện của khách sau 5 năm với mức giá công𒆙 khai, cố định theo từng năm. Thậm chí, những quản lý cấp trung, cao của VinFast - vốn là những người có tài bán hàng từ các hãng khác gia nhập - cũng được thay thế bằng những người tập trung hơn vào sản phẩm.
Cũng trong bài phát biểu tại triển lãm, ông Garrett Evert nói rằng áp lực thời gian ở VinFast là rất lớn. "Việc đáp ứng tiến độ gấp rút theo yêu cầu mà không ảnh hưởng đến chất lượꦗng sản phẩm đặt ra một thách thức ghê gớm", 🅰ông nói.
"Kịp tiến độ" vốn đã là điểm đặc trưng trong cách hoạt động của Vingroup ở bất cứ loại hình sản phẩm, dịch vụ nào, và VinFast cũng không phải ngoại lệ. Một năm xây xong nhà máy, sau đó ra liên tiếp ba mẫu xe t🐎rong một năm, đều là những thứ không tồn tại trước nay trong ngành công nghiệp ôtô. Nhưng như nhiều chuyên gia nhận định, với sản phẩm cần nhiều thời gi✱an thử nghiệm như xe hơi, việc quá nhanh trở thành con dao hai lưỡi, khi chất lượng sản phẩm có thể không đảm bảo.
Để khắc phục, ông Garrett Ev🔥ert nói việc quản lý tài nguyên tỉ mỉ, tối ưu hóa quy trình làm việc, phối hợp giữa các nhóm, nhà cung cấp là mấu chốt để đáp ứng các cột mốc.
Tốc độ nhanh đã giúp h♋ãng mang tới triển lãm của mình hệ sinh thái phương tiện thuần điện gồm 7 ôtô điện, 8 xe máy điện, một xe buýt điện và xe đạp điện, sau 4 năm khánh thành nhà máy. Hiếm có hãng xe nào trên thế giới phát triển phổ rộng sản phẩm như VinFast.
VF 3 là điểm nhấn của sự kiện. Mẫu xe điện mini nhận nhiều quan tâm sau khi đối thủ Wuling Hongguang Mini EV ra mắt cách đây ít ngày có giá 239-282 triệu đồng. Tuy vậy, xe được đặt trong lồng kính, mới chỉ là bản trưng bày, chưa phải bản sản xuất. Xe nhận đặt cọc từ tháng 9, dự k𒅌iến đến tay người dùng quý III/2024.
Ngoài VF 3, hai mẫu ôtô điện khác lần đầu xuất hiện trước khách Việt là VF 6 cỡ B và VF 7 cỡ C, dù trước đó cả hai từng đến nhiều triển lãm trên thế giới trong năm 2022-2023. Nếu VF 6 là chiếc crossover cỡ B, phân đoạn thị trường đang tăng trưởng tốt những năm qua tại Việt Nam, thì VF 7 là một chiếc crossover cỡ C đúng nghĩa, nhiều công nghệ hơn so với chiếc VF e34 đang bán cùng phân khúc. Sựဣ xuất hiện của VF 7 thương mại có thể là dấu chấm hết cho e34.
Mẫu xe đạp điện đầu tiên của VinFast. Ảnh: Lương Dũng
Triển lãm xe điện nhưng VinFast cũng nhắc lại xuất phát điểm bằng 🐻cách trưng bày những mẫu ôtô lắp động cơ đốt trong đầu tiên của hãng ở ngay lối vào, từ Fadil, Lux A2.0, Lux SA2.0 và Lux President. Đó là những mẫu ôtô đánh dấu sự có mặt của VinFast trên bản đồ ngành ôtô, không chỉ ở Việt Nam mà cả trên thế giới. Sau 5 năm, VinFast dừng sản xuất xe máy xăng từ 2022 và chuyển sang xe điện. Từ đó VinFast trở thành hãng xe thuần điện đầu tiên trên thế giới.
Bên phải lối vào, khu trưng bày xe buýt điện và dàn xe máy điện và xe đạp điện. Những mẫu xe 🌊máy điện gồm Evo 200, Evo 200 Lite, Feliz S,🌱 Vento S, Theon S. Khuôn viên bên ngoài triển lãm, VinFast dành một khoảng không gian cho khách hàng trải nghiệm những mẫu xe máy điện.
Theo kế hoạch, Triển lãm "VinFast vì tương lai xanh" sẽ diễn ra trên một số tỉnh thành trải dài từ Bắc vào Nam. Sự kiện kéo🎉 dài từ 7/7-20/9.
Lương Dũng