Xung quanh câu chuyện "Đường sắt cao tốc" đang gây tranh luận trái chiều trên VnExpress, độc giả Tuấn Bùi Duy lại có cái nhìn khác về tầm quan trọng của tuyến đường này:
Tôi nghĩ nước ta hình chữ S, là một dải đất dài và hẹp, nên ngay sau khi thống nhất, việc cải tạo và xây dựng một đường sắt khổ 1,435 cm hai chiều đáng lẽ phải được đặt ra ngay. Tất nhiên khi đó ta còn nghèo và khó khăn, nhưng nếu làm dần từng đoạn thì nay đã xong rồi. Hậu quả của việc c🙈hưa có đường sắt đó là: vận chuyển hàng hoá và hành khách trên tuyến đường quá dài (trên 1500 km) khiến hàng năm tai nạn giao thông chết hàng chục nghìn người, gây thương tật từ 5-6 vạn người. Như vậy, ta chưa cần làm đường ôtô cao tốc Bắc - Nam, tập trung làm đưꦚờng sắt cao tốc, bấy giờ đường ôtô chỉ cần vận chuyển ngắn từ các ga mà thôi, chắc chăn tại nạn sẽ giảm hẳn (bởi người lái xe sẽ không quá căng thẳng do không phải đi đường dài, giá thành mọi thứ sẽ giảm xuống...).
Cùng chung quan điểm trên, bạn đọc Anh vu cho rằng vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ tiềm ẩn nhiều nguy cơ:
Đường bộ hiện nay cũng đã khá ổn, thêm đường cao tốc Bắc - Nam nữa là xong. Tôi vẫn bảo lưu quan điểm cần xây dựng đường sắt đôi khổ 1,435 cm n🍨ối từ Hà Giang đến Cà Mau. Rồi làm các tuyến đường bộ xương cá. Sau đó vận chuyển hàng hóa Bắc Nam ưu tiên đường sắt, hạn chế đường bộ, thì vừa giảm áp lực giao thông đường bộ, vừa an toàn giao thông. Chứ hiện nay phần lớn vận chuyển hàng hoá Bắc - Nam phụ thuộc vào xe tải, tiềm ẩn quá nhiều nguy cơ.
>> Quan điểm của bạn thế nào? Chia sẻ bài viết cho trang Ý kiến tại đâyhoặc qua email [email protected]
