(Bài viết Ý Kiến không nhất thiết trùng với quan điểm 168betvisa-slots.com.)
Cách đây không lâuꦆ, vì có việc đột xuất nên tôi phải đi xe buýt từ quận 4 qua đường sách ở quận 1 (TP HCM). Trước đó đã 4,5 năm trời tôi không hề dám đi xe buýt vì những ấn tượng xấu xí đã được lưu lại quá nhiều: xe hôi hám, chật chội người chen chúc, tài xế nóng nảy và tiếp viên thì cau có.
Tuy nhiên, sau 🌄khi đi chuyến buýt ấy thì ấn tượng cũ của tôi bị đập vỡ hoàn toàn là thay vào đó là cái nhìn khác ꧅về xe buýt: xe mới, thơm tho sạch sẽ, máy lạnh phà phà... Đằng sau ghế tài xế có giỏ báo cho những ai muốn giết thời gian trong khi đi xe nữa và quan trọng là thái độ phục vụ cũng khác hẳn.
Làm dịch vụ thì ai cũng biết sẽ có nhiều nỗi khổ do phải chiều chuộng quá nhiều người,🍨 vì vậy vai nàng dâu sẽ giao cho xe buýt. Hàng triệu người đi ôtô, xe máy là những ông bố mẹ chồng với nhiều định kiến khắc nghiệt và xét nét về đứa con dâu này. Cơ quan quản lý giao thông thì chẳng khác gì bố mẹ của cô con gái, gả con đi rồi thì bỏ mặc luôn, thỉnh thoảng nghe ai mắng vốn thì mới chịu nhắc nhở và sửa lỗi cho con mình.
>> Nghịch lý từ lời xin lỗi của xe buýt
Ngày thường những ông bố mẹ chồng vi vu cùng những đứa con trai cưng là những chiếc xe máy, ôtô, không ngó ngàng gì đến những cô con dâu lầm lũi ngoài đường. Chúng tôi chỉ thích đi ôtô riêng ꦦhoặc xe máy cơ. Vì nó tiện lợi nhiều lắm, tan làm có thể la cà quán xá từ chiều đến tối, thủng thẳng mới về nhà. Đấy, xe buýt mới 8 rưỡi đã hết chuyến rồi, chúng tôi đi thế🤪 nào được.
Theo như tôi được biết, làm tiếp viên xe buýt lương chỉ khoảng 30 nghìn đồng một chuyến. Mỗi ngày làm việc quần quật từ 3h sáng đến khuya thì mới đủ tiền ăn uống, sinh hoạt. Với mức lương và thời gian làm việc như thế, mỗi ngày lại tiếp xúc với nhiều lớp người, thì thỉnh thoảng họ cáu gắt cũng là điều♔ dễ hiểu.
Xe buýt như một nàng dâu bị ruồng rẫy🧸. Ngày ngày vẫn lầm lũi làm việc và định kiến từ những ông bố bà mẹ chồng thì cũng phải gánh lấy. Nhiều người cả đời không chịu dùng tới, nhưng lạ thay l💦úc nào họ cũng đòi xe buýt phải sạch thế này, đẹp thế nọ, phải sang lên, nhếch nhác quá chúng tôi không đi đâu.
>> 'Xe buýt, ôtô và xe máy không t🔴hể nào sống chung 💛được nữa'
🎀Đa số tuyến buýt ở TP HCM đều được nhà nước trợ giá. Có nghĩa là nếu buông tay thì những tuyến xe buýt sẽ không sống nổi, nguyên nhân đơn giản là có quá ít người dùng. Tiền thu không đủ chi cho xăng, dầu, bảo dưỡng, trả lương tài xế, tiếp viên...thì lấy đâu ra tiền để đầu tư xe đời mới tân tiến hơn?
Có những tuyến như 30-50-52, xe đ♚ã cũ kỹ do dùng nhiều năm, chẳng ai thèm thay xe mới vì những chiếc xe n𒅌ày chỉ phục vụ cho một lượng khách hàng duy nhất là sinh viên.
Theo thiển ý của tôi, để muốn có được hệ thống xe buýt bài bản và chất lượng, thì cần phải mạnh tay dẹp bỏ và hạn chế♋ xe cá nhân. Chỉ khi có lượng khách hàng lớn và sử dụng thường xuyên, doanh thu đều đặn thì cơ quan quản lý xe buýt mới có tài và lực để đầu tư, lột xác hệ thống xe buýt.
>> 'Virus' xe máy đã tàn phá đô thị Việt Nam như thế nào
>>Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
Lý Thám Hoa
