Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, sau 8 tháng với hai đợt hạ thuế nhập khẩu cho ôtô ngu✨yên chiếc, lượng xe dưới 8 chỗ đã vượt qua con số 5.800 xe. Riêng trong tháng 8, dù trùng vào tháng 7 âm lịch người tiêu dùng kiêng mua sắm, tổng lượng xe dưới 8🥃 chỗ nhập khẩu vẫn đạt con số khoảng 650 chiếc.
Đây là bước tăng trưởng vượt bậc bởi con số 5.800 chiếc (gồm xe 5 ♎chỗ và xe đa dụng MPV/SUV) của 8 tháng năm nay đã cao hơn tới 60% số xe nhập về của cả 2006. Bắt đầu từ tháng 4, lượng xe dưới 8 chỗ cập cản🐼g lúc nào cũng đạt trên 700 chiếc, trong khi suốt 12 tháng của năm 2006, không một lần doanh số nhập vượt quá mức 450.
 |
|
Biểu đồ tính thị phần xe trong nước và nhập khẩu. |
Chính sách thuế thuận lợi, cộng với thị trường sôi động đang giúp xe nhập dần trở thành đối trọng không hề nhỏ của xe lắp ráp trong nước. Nếu tính tấ﷽t cả các loại, gồm xe tải, xe 5 chỗ và xe đa dụng MPV/SUV, lượng xe nhập trong 8 tháng đã vượt qua con số 10.000 chiếc, bằng cả năm 2006.
Nếu tính theo thị phần, xe nhập có bước tăng đáng kể từ 12% của tháng 1 lên mức 30% của tháng 7. Một quan chức của T👍ổng cục Hải quan nhận định nếu Bộ Tài chính tiếp tục giảm thuế, tỷ lệ này có thể tăng lên thành 50% vào cuối năm. Khi đó, xe nhập sẽ chính thức cân bằng với xe lắp ráp trong nước và chắc chắn trở th𒆙ành áp lực không hề nhỏ với các liên doanh.
Theꩵo ông, hiện chỉ có dòng xe trên 40.000 USD chịu sức ép của ôtô nhập khẩu. Nhưng với những hỗ trợ từ chính hãng cùng chính sách thuế thích hợp, rất có thể xe nhập sẽ ảnh hưởng cả tới những mẫu trong nước có giá dưới 40.000 USD.
Chẳng hạn với chiếc ⭕Hyundai Santa Fe nhập khẩu, nếu bỏ đi các trang thiết bị và trang bị một cầu thay vì hai cầu, thay số tự động thành số sàn, giá có thể hạ từ 45.000 USD xuống khoảng 35.000 USD, tương đương chiếc Chevrolet Captiva LTZ nếu tính cả tới chi phí bỏ ra để được nhậꩵn xe sớm.
Sự tăng trưởng của phân khúc xe nhập đã thu hút sự chú ý của hầu hết các thương hiệu nổi tiếng thế giới. Sau Nissan, Hyundai, Peugeot, Land Rover và Kia có nhà ⛎phân 🏅phối chính thức, mới đây hai "ông lớn" của Đức là Porsche và BMW đã thiết lập showroom đầu tiên tại TP HCM. Theo những thông tin ban đầu, Audi cũng đang tìm kiếm nhà phân phối để có thể tranh thủ thị trường giàu tiềm năng như Việt Nam.
Giá xe trong nước sẽ hạ
Khi giảm thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ 80% xu🍌ống 70%, Bộ Tài chính hy vọng khi xe nhập khẩu về nhiều sẽ tạo sức ép với mặt hàng ôtô nội địa. Tuy nhiên, trái với mong muố♓n của cơ quan này, các nhà nhập khẩu trong nước vẫn dè dặt nhìn thị trường mà chẳng đả động đến chuyện giảm giá.
Không còn trông chờ vào sự tự nguyện của các thành viên thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô (VAMA), mới đây, Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh tuyên bố biện pháp mạnh hơn là: "Tiếp tục giảm thuế nhập khẩu xe ngoại". Vị quan chức cấp cao này cho rằng tuy chính sách thuế tuy ✃không tác động trực tiếp đến giá xe sản xuất trong nước, nhưng một khi xe nhập khẩu về nhiều, nguồn cung trong nước dồi dào thì để cạnh tranh các hãng phải giảm giá bán.
Ngoài xe mới, Bộ Tài chính cho biết cũng xem xét điều chỉnh thuế đối với mặt hàng xe✃ đã qua sử dụng. Giám đốc Công ty Tradoco - chuyên nhập khẩu mặt hàng xe cũ tại TP HCM - Phan Hữu Tâm, nhìn nhận thị trường xe ôtô trong những tháng còn lại của năm sẽ rất sôi động nếu Chính phủ tiếp tục cắt giảm thuế đối với cả xe mới lẫn cũ.
Theo ông Tâm, thuế mặt hàng ôtô cũ vừa có hiệu lực từ hôm 10/9 nên chưa tác động nhiều đến thị trường. "Tuy nhiên, nếu Bộ Tài chính tiếp tục cắt giảm thuế nhập khẩu đối với mặt hàng này thì tôi có thể khẳng định chắc chắn rằng người tiêu dùng sẽ được hưởng sản phẩ🃏m giá rẻ mà chất lượng", ông Tâm nó🐷i.
Hiện Tradoco đang nhập khẩu bình quân khoảng 30 chiếc xe mỗi tháng, con số này dự báo sẽ tiếp tục tăng lên ít nhất 30% nếu thời gian tới thuế đ൩ược cắt giảm.
Trọng Anh