Thực tế, phân khúc xe cỡ trung ở Aust𓄧ralia khá khiêm tốn, chỉ với tổng cộng 38.117 xe bán ra trong cả năm 2022 so với toàn thị trường là 1,1 triệu xe. Trong số đó, có 10.8ꦺ77 chiếc Tesla Model 3, tức chiếm hơn 25%.
Toyota Ca♌mry đứng thứ ꦑhai, với 9.538 xe. So với doanh số 13.081 xe bán được trong 2021, kết quả của Camry giảm đáng kể.
Một chiếc Tesla Model 3 tại Australia, với biển số của bang Victoria. Ảnh: Drive
Toyota Camry - từng là đ♓ầu tàu ở các bảng xếp hạng doanh số xe mới - giờ đây đã lùi về phía sau, cùng v💟ới phần còn lại thay vì vị thế một tượng đài trong suốt gần 3 thập kỷ qua.
Đứng thứ 3 là mẫu x🅰e sang Đức, Mercedes C-class. Nhưng dù ở ngay sau Camry, thì doanh số của C-class vẫn kém hơn rất nhiều, chỉ ở mức 3.566 xe bán ra cả năm.
Thị trường này xếp phân khúc không theo hạng sang hay phổ thông mà theo kí🐭ch thước. Bởi vậy, cả Camry, Tesla Model 3 và Mercedes C-class đều chung phân khúc cỡ trung.
Trong 2022, khách hàng Australia đã mua tổng cộng 33.410 xe đi🌃ện, theo dữ liệu của Phòng công nghiệp ôtô liên bang Australia (FCAI). Trong đó, 19.594 xe Tesla, tức chiếm 57%.
Toyota Camry có giá khoảng từ 27.700 USD tại Australia. Ảnh: WhichCar
Tuy nhiên, Tesla đang đứng trước những thách thức được dự đoán sẽ sớm biến thành trở ngại thực🎃 sự từ các hãng xe Trung Quốc. Trong số đó, BYD Atto 3 lúc này là xe điện bán chạy thứ hai ở Australia.
Chỉ trong tháng 12/2022, có 1.268 xe Atto 3 bán ra, so với 2.26𝔍6 chiếc Tesla (gồm 1.806 xe Model 3 và 460 xe Model Y).
Tính cả năm, 3,1% tổ🍎ng doanh số xe mới là xe điện, trong khi dòng hybrid sạc điện chiếm 0,5%, và xe hybrid truyền thốn𒉰g là 7,6%.
Mỹ Anh (theo CarsGuide)