(Bài viết Ý Kiến không nhất thiết trùng với quan điểm 168betvisa-slots.com.)
Nói về việc xe buýt tại Việt Nam không thể phát triển, độc giả Khoa Đặng cho rằng lý do chính là bởi số lượng xe máy quá lớn và tư tưởng chuộng xe cá nhân:
"Nguyên n🅘hân người dân không đi ᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚxe buýt có thể kể ra như sau:
- Đường sá Việt Nam quá nhiều hẻm nhỏ, để đi từ nhà hẻm ra được đường lớn đón xe buýt, nhiều người có khi phải đi tới hàng km mới tìm được trạm xe buýt gần nhất. Nếu đi bộ thì quá xa, c༺òn đi xe ôm ra tới trạm thì lại tốn thêm quá nhiều chi phí.
- Tương tự, để đến được địa điểm cần đến, nhiều 🤡người có khi phải đi vài chuyến xe buýt và phải cuốc bộ thêm một đoạn đường không ngắn nữ💖a.
- Văn hóa 💮phục vụ trên xe buýt của tài xế và phụ x🙈e rất không lịch sự, đón trả khách như thể họ đi nhờ xe chứ không phải phục vụ những người đang trả tiền để sử dụng dịch vụ.
- Xe𓆉 buýt không hoạt động 24/24 nên đôi khi buổi chiều muốn đi chỗ này, chỗ nọ mua sắm, thăm bạn bè sẽ rất bất tiện, vì nếu về trễ quá sẽ hết chuyến.
>> 'Virus' xe máy đã tàn phá đô thị Việt Nam như thế nào
Tóm lại, ở Việt Nam, người dân chỉ sử dụng xe buýt khi điểm đầu và điểm cuối gần trạm, và không phải trung chuyển qu💯a nhiều tuyến. Hoặc họ không có tiền mua xe máy. Vì vậy, hàng𒁃 năm, lượng khách đi xe buýt cứ liên tục giảm vì khi tích đủ tiền để mua một chiếc xe máy (chỉ vài triệu đến vài chục triệu đồng), người ta sẽ lập tức thoát ra khỏi cảnh đi xe buýt.
Ở Việt Nam, phát triển xe công cộng là điều cực kỳ nan giải. Việc chen lấn, tranh cướp đường để được đi trước người khác đang trở thành thói quen xấu của người dân vì nếu không cướp thì sẽ khônℱg bao giờ được nhường đường, điều này đã trở thành cái vòng lẩn quẩn của giao thông Việ🍃t Nam".
>> 'Xe buýt Sài Gòn khiến tôi thấy nản♊ khi dù🐠ng lại sau một năm'
Cùng chung nhận định, bạn đọc Nghĩa nhấn mạnh giải pháp hạn chế xe máy cá nhân để phát triển xe buýt và giao thông công cộng:
"Nếu cứ sa vào vòng luẩn quẩn 'vì xe buýt tệ nên tôi đi xe máy, rồi vì xe máy quá nhiều nên xe buýt càng tệ hại, không thể phát triển' được thì nghìn năm nữa Hà Nội, TP HCM vẫn tắc đường, và giao thông vẫn hỗn𝔍 loạn. Cần cấm xe máy và thu phí nội đô thật cao với ôtô cá nhân. Xe buýt và tàu điện là phương tiện giao thông công cộng chuẩn mực của một đô thị văn minh. Các nước phát triển đều bỏ qua giai đoạn xe máy. Thế giới đã chốt rồi và chúng ta không cần bàn cãi nữa.
Tất cả mọi người phải hy sinh quyền lợi cá nhân, để khi hệ thống xe buýt và♌ tàu điện vận hành trơn tru, tiện dụng 🍨thì tất cả cùng hưởng lợi. Cấm xe máy thì xe buýt sẽ sống dậy, phát triển.Tôi đề nghị nhà chức trách bắt tay vào làm ngay lập tức ".
>> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
