Chiều 29/6, lãnh đạo Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận thông tin, theo hợp đồng BOT, đến nay dự án đã đủ điều kiện thu phí. Tuy nhiên, đơn vị miễn thu phí thêm 30 ngày để chia sẻ khó khăn với người dân và các doanh n🍰ghiệp vận tải.
Lượng phương tiện đông gây ùn ứ ở hai đầu cao tốc những ngày cuối tuần. Ảnh: Nam An
Trước đó, từ 14h ngày 23/6 đến 14h ngày 29/6, cao tốc thử nghiệm thu phí. Thời gian nà♐y cao tốc đón hơn 186.700 lượt x🌃e, trung bình khoảng 31.100 lượt mỗi ngày. Tình hình giao thông được đánh giá đảm bảo, các xe tuân thủ lấy, trả thẻ IC khi vào, ra cao tốc. Hệ thống thiết bị thu phí hoạt động ổn định, đáp ứng tốt các yêu cầu quan sát, lưu trữ.
Tuy nhiên, những ngày cuối tuần, lượng xe đông đột ngột, tập trung vào giờ cao điểm gây ùn ứ xe ở đầu 🌃vào và ra hai trạm thu phí trên tuyến chính Thân Cửu Nghĩa và An Thái Trung. Đơn vị vận hành đã phối hợp tổ chức điều tiết giao thông, song lưu lượng quá lớn nên không hết ùn tắc.
Hướng tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Đồ họa: Trần Nam
Đại diện chủ đầu tư nhận định thiết kế được lập cách đây 13 năm không còn phù hợp, trong khi lượng xe sẽ tăng nhanh, ảnh hưởng hoạt động của cao tốc. Vì v🌼ậy, đơn vị này kiến nghị đầu tư giai đoạn hai mở rộng tuyến, kết nối các tuyến cao tốc trong khu vực như: Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cần Thơ - Cà Mau🧔, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, An Hữu - Cao Lãnh.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51 km, tổng vốn đầu tư 12.000 tỷ đồng, rộng 16 m, 4 làn xe, hoạt động chính thức từ cuối tháng 4. Chủ đầu tư cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dự kiến thu phí mức 108.000♋-432🀅.000 đồng mỗi lượt.
| Loại ôtô | Tính theo km (đồng) | Toàn tuyến (đồng) |
| Xe dưới 12 chỗ; xe tải dưới hai tấn; xe buýt | 2.100 | 108.000 |
| Xe 12-30 chỗ, xe tải từ hai đến dưới 4 tấn | 3.000 | 154.000 |
| Xe khách từ 31 chỗ trở lên; xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn | 3.700 | 190.000 |
| Xe tải từ 10 đến dưới 18 tấn, xe container 20 feet | 6.000 | 309.000 |
| Xe từ 18 tấn trở lên, xe container 40 feet | 8.400 | 432.000 |
Trên tuyến cao tốc này có 4 trạm thu phí gồm Thân Cửu Nghĩa, Cai Lậy, Cái Bè, An Thái Trung. Mỗi trạm c💮ó từ 4 đến 6 làn được lắp đặt thu phí không dừng (ETC). Các trạm bố trí 1-2 làn không dừng và một làn thu phí hỗn hợp trên mỗi chiều xe chạy.
Cao tốc không có làn khẩn cấp, thay vào đó mỗi chiều bố trí 6 điểm dừng khẩn. Giai đoạn mở rộng sau này, cao tốc nâng lên 6 làn. Tuyến đường giúp giảm tải cho quốc lộ 1, rút ngắn thời gian TP HCM đi Mỹ Thuận từꦬ 3 tiếng còn 1 tiếng 45 phút.
Hoàng Nam