Nội dung nêu trong công văn vừa được Trung tâm 🌠Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông Vận tải TP HCM, gửi các đơn vị liên quan lấy ý kiến.
Tiểu đảo nêu trên nằm sát công viên Hoàng Văn Thụ ở nút giao Lăng Cha Cả - cửa ngõ chính ra vào sâ🍨n bay. Đây đang là dải phân cách ngăn đường Trần Quốc Hoàn với một bên rộng 14 m, 4 làn xe và một bên rộng 3 m, một làn. Trên tiểu đảo đang trồng cây xanh.
Tiểu đảo dải phân cách trồng cây xanh trên đường Trần Quốc Hoàn. Ảnh: Hạ Giang
Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông cho biết ngoài đoạn tiểu đảo này, t🐭rước đó ở khu vực ꦕcòn một đoạn khác dài 50 m nhưng đã được giải tỏa khi triển khai dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà. Do vậy, đoạn còn lại dài 170 m nếu di dời giúp mặt đường rộng thêm 2,5 m, góp phần giảm kẹt xe cho khu vực, nhất là trong quá trình thi công hầm chui thuộc dự án đường nối ở cửa ngõ sân bay.
Tuy ꦫnhiên, phương án này sẽ phải đốn hạ cây xanh trên tiểu đảo, di dời hạ tầng kỹ thuật như trạm điện, trụ đèn, một nhà chờ xe buýt...
Trước đó, khoảng 1.600 m2 công viên Hoàng Văn Thụ đoạn qua khu vực trên cũng được⭕ giải tỏa phục vụ thi công dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà. Sau khi công trình💧 hoàn thành, nhà thầu hoàn trả gần 700 m2 để trồng lại cây xanh, phần còn lại làm vỉa hè cho người đi bộ.
Ngoài phương án trên, ngành giao thông TP HCM cũng đang nghiên cứu một số nhóm giải pháp hạn ùn tắ﷽c cho khu vực Tân Sơn Nhất, như cấm xe máy l🍎ên cầu vượt thép nút giao Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám, lắp thêm camera, bảng thông tin điện tử ở các giao lộ lớn, tổ chức giao thông trong sân bay...
Gia Minh