Đọc một vòng các ý kiến xung quanh thí điểm bỏ đếm t൲hời gian trên đèn tín hiệu giao thông ở một số giao lộ lớn ở TP HCM thời gian qua, tôi hiểu lý do tại sao tốc độ lưu thông ở ta lại chậm, dễ ách tắc như vậ♒y? Theo đó, một phần cũng là do cách nghĩ và cách lái xe của nhiều người.
Cá nhân tôi ủng hộ gỡ bỏ bộ đếm thời gian. Khi thiết kế đèn giao thông, người ta đã tính toán cả rồi. Khi bạn đến giao lộ mà đèn vừa xanh hoặc đang xanh thì cứ yên tâm giữ tốc độ bình thường và đi qua💜 𝕴mà không lo xung đột với các phương tiện chạy hướng khác.
Tùy theo tốc độ đường, thường vào khoảng cách cỡ 6 mét đến vạch dừng là thời điểm bạn có thể đưa ra quyết định đi hay dừng: nếu đèn chuyển sang vàng thì๊ đi bình thường, còn những xe ở xa hơn 6 mét thì giảm tốc và dừng lại. Tất nhiên, mọi xe khi chạy đều giữ khoảng cách tối thiểu 3 giây nên hiếm có vụ va chạm nào khi xe phía trước dừng lại, ngoại trừ bạn gặp đèn vàng đã phanh đột ngột.
>> Tôi ngạc n💦hiên khi người Nhật nhấn ga vượt đèn vàng
Tôi từng lái xe ở nhiều nước khác nên rút﷽ ra nhận xét giao thông ở ta chưa thông suốt, trơn tru vì ý thức chấp hành hiệu lệnh g🦩iao thông của người dân chưa triệt để. Ở các nước, khi lái xe qua giao lộ, ngoại trừ khi đến gần thấy đèn chuyển vàng hoặc đỏ lúc đó họ mới giảm tốc độ và dừng, thì các trường hợp đèn vừa bật xanh hoặc đang xanh, người ta vẫn chạy tốc độ bình thường khi qua giao lộ.
Nói cách 🔯khác, bạn sẽ cảm thấy họ phóng ào ào qua giao lộ, bởi vì chỉ khi gần vạch dừng cỡ 5-6 mét nếu đèn bật vàng thì họ vẫn đi qua an toàn, chỉ những xe phía sau xa hơn mới phải giảm tốc và dừng lại. Đèn vàng thường khoảng 3 giây, và khi đèn đỏ của chiều này bật lên thì đèn xanh ở chiều kia phải ⛦sau 1-2 giây mới bật để đảm bảo không còn xe trong giao lộ (những xe muốn quẹo thì tiến vào gần giữa giao lộ và chờ). Hơn nữa, thời gian đèn xanh không biết trước được nên hoàn toàn không thể dùng bộ đếm thời gian.
Tôi thấy nhiều người cứ chạy gần đến giao lộ là giảm tốc độ🦂 rồi "bò" từ từ qua. Với lượng xe lớn như ở ta nên dễ gây ùn tắc giao thông. Do đó, tôi thấy bỏ bộ đếm là giải pháp tối ưu, vì thời gian đèn xanh dài hay ngắn không biết trước được. Bỏ bộ đếm thời gian cũng là cách để mọi người quen trở lại cách chạy với tín hiệu đèn ba màu chuẩn theo thông lệ quốc tế.
Đèn đếm số không còn phù hợp, vì thời gian đèn xanh được thiết lập sẵn, nhiều khi chiều bên kia không có ai mà đèn vẫn xanh nên lãng phí thời gian cho giao🌳 thông. Bởi vậy, đèn hiện nay ở cá༒c nước phát triển dùng cảm biến, họ thiết lập ưu tiên đèn xanh trên trục chính, các ngã phụ khi cảm biến phát hiện xe dừng chờ thì mới gửi tín hiệu để bật lên xanh cho ngã đó vào giây.
Ví dụ điển hình là đèn trên trục đường chính luôn ưu tiên ở pha xanh, khi bộ cảm biến phát hiện có xe dừng chờ hướng khác thì mới chuyển sang xanh ở ꧟hướng duy nhất đó, các hướng không xung đột thì đèn vẫn xanh.
Việc còn lại là CSGT chỉ cần lo xử phạt xe vượt đèn đỏ mà thôi. Ở đây, vượt đèn 🐭đỏ có nghĩa là sau𒁏 khi đèn đỏ bật thì bánh trước xe mới cán qua vạch dừng và tiếp tục đi, còn nếu lỡ cán qua nhưng họ dừng lại thì vẫn không bị phạt.
Harry Huynh
- 'Bị mắng chửi vì phanh gấp khi đèn chuyển vàng'
- Vòng xoay hiệu quả hơn đèn giao thông?
- Giải bài toán tắc đường ở Đà Lạt không cần đèn giao thông
- 'Tôi bị dọa đánh vì không nhường đường cho người vượt đèn đỏ'
- Tôi ân hận vì nhường đường cho cô gái vượt đèn đỏ
- Bị cuốn vào gầm xe tải vì tiếc hai giây đèn đỏ