Tình trạng nhiều chuyến bay thời gian gần đây liên tục bị delay chỉ vì "lý do khai thác", khiến hành khách vô cùng bức xúc. Điều đáng nói, nếu vào những ngày cao điểm Tết, khi cường độ khai thác tăng cao, các hãng bổ sung tàu bay, phải xếp lại lịch, thì việc thay đổi lịch trình, chậm giờ có thể thông cảm được. Tuy nhiên, hiện nay chưa phải cao điểm đ📖i lại, nhưng không ít hànꩵh khách phàn nàn nhiều hãng hàng không vẫn lùi giờ khởi hành từ hôm trước qua tận hôm sau.
Nói về tình trạng này, độc giả Nguyen Tuan nêu quan điểm:
"Có một thực tế ở Việt N🤡am đó là khách hàng ra trễ chuyến bay thì bị bắt phải bỏ tiền mua vꦺé mới, còn hãng dời lịch thế nào, không cần biết nó ảnh hưởng bao nhiêu người ra sao cũng chẳng có gì ngoài một thông báo hoặc cùng lắm là một câu xin lỗi suông. Theo tôi, các cơ quan quản lý cần vào cuộc để chấn chỉnh tình trạng này.
Ở nước ngoài, tôi để ý thấy nếu ai đó bị trễ chuyến bay, họ sẽ được hãng sắp xếp cho đi chuyến sau đó,🐻 miễn sao chuyến đó còn trống ghế, cùng lắm là phải đóng thêm một khoản phí nhỏ, chứ không có chuyện khách hàng buộc phải mua vé mới như ở ta. Thế nên, cần có thêm những quy định để ràng buộc hãng bay và bảo vệ quyền lợi chính 🎃đáng của khách hàng ở Việt Nam.
Chứ như hiện tại, hành khách đang ở thế yếu, rất yếu. Mọi thiệt hại xảy ra thì hầu hết đều đẩy về phía khách hàng, còn 𝔉hãng bay chẳng muốn chịu gì. Thậm chí, họ còn cố tình dồn chuyến, dời chuyến để tăng lợi nhuận cho hãng. Đó là cách cư xử thiếu công bằng và kém văn minh. Khách hàng là người mang lại😼 doanh thu và lợi nhuận chứ không phải là con nợ của doanh nghiệp.
>> Hai chuyến bay nội địa khiến tôi ám ảnh
Vé các dịp cao điểm lễ Tết ở ta thực tế không hề dễ mua, đôi khi hành khách phải mua trước cả nửa năm mới có vé. Thế mà gần tới⛦ ngày bay, hãng lại bất ngờ đưa ra một phương án bay mới (mà họ không định trước) với một lý do chung chung là "vì lý do khai thác" rồi bắt hành khách phải chấp nhận hoặc hủy chuyến. Như vậy thử hỏi có thỏa đáng không? Tôi nghe giống như hành khách phải cầu xin để được bay, chứ không phải là họ bỏ tiền ra để dùng dịch vụ.
Rõ ràng, lúc bán vé, các hãng công bố chuyến bay sẽ khỏi hành vào🍌 giờ đó, ngày đó, nên phải có trách nhiệm thực hiện đúng. Còn nếu nhắm không làm được thì tốt nhất đừng có bán vé sớm. Hơn nữa, các hãng hàng không Việt Nam hiện tại không có chính sách hoàn tiền mặt, mà họ sẽ chỉ hoàn điểm bay hoặc một cái gì đó tương tự để bạn chỉ có thể mua lại vé của họ, và thậm chí cũng giới hạn thời gian đổi ꧃chuyến trong vòng một năm, nếu không sẽ coi như bỏ, rất bất cập.
Theo tôi, chúng ta phải bắt buộc các hãng bỏ điều khoản giúp họ có quyền tùy ý thay đổi giờ bay ra khỏi thỏa thuận mua vé. Hãng chỉ được dời giờ bay khi đã có sự chấp thuận của Cục hàng không vì những lý do bất khả kháng như thiên tai, sân bay quá tải (kèm theo chứng cứ)... Còn lại, mọi vấn đề gây ra thay đổi lịch bay khác, hãng bắt buộc phải đền bù thiệt hại theo mức độ tương ứng cho khách hàng. Không thể mãi thỏa hiệp cho🐻 chuyện bán vé giờ này, rồi lại chuyển sang giờ kh🦩ác để tối ưu lợi nhuận hay khả năng khai thác, rồi mặc kệ hành khách có thiệt hại hay bất tiện ra sao.
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm 168betvisa-slots.com.