Ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 4 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải) chiều 17/7 cho biết, hệ thống điều hành giao thông thông minh (ITS) sẽ được sửa cùng với việc khắc phục các đoạn mặt đường hư hỏng trên ca💝o tốc TP HCM - Trung Lương. Việc thi côn꧃g không ảnh hưởng đến lưu thông trên tuyến đường.
Chi phí sửa ITS khoảng 2,3 tỷ đồng từ vốn của Tổng Cục Đường bộ. Trong hai tháng, nhà thầu sẽ thay thế camera, hệ thống điện, màn hình hư 👍hỏng... Riêng hệ thống phần mềm phải mời các chuyên gia Hàn Quốc cài đặt lại.
Đoạn cao tốc TP HCM - Trung Lương qua TP Tân An (Long An) sau khi dừng thu phí. Ảnh: Hoàng Nam.
ITS trên cao tốc TP HCM - Trung Lương được đầu tư hơn 38 triệu USD từ vốn ODA Hàn Quốc và vốn đối ứng của Việt Nam, khai thác từ năm 2015. Hệ thống đặt tại xã An Phú Tây, huyện Bì🔯nh Chánh, TP HCM. Nơi này gắn máy chủ, mạng điều hành, điều khiển giao thông, kết nối với 38 camera (gồm cả dọc cao tốcও và đường dẫn), cùng các bảng điện tử để thông báo tình hình giao thông trên tuyến.
Trung tâm có chức năng thu thập, xử lý và thông báo cho đơn vị khai thác, bảo trì, giám sát tuyến cao tốc chủ động theo dõi và giải quyết khi có sự cố xảy ra. Đồng thời, nơi này còn thực hiện chức năng giám sát trật tự an toàn giao thông trên cao tốc, ghi hình vi phạm; cung cấp thông tin cảnh báo lên hệ♔ thống bảng điện tử đặt dọc tuyến để lái xe biết.
Năm 2018, ITS lỗi phần mềm khi hết hạn ✃bảo hành, sau đó các phần cứng như camera, màn hình, điện..., cũng bắt đầu hư hỏng. Theo ông Nguyễn Văn Thành, vấn đề trên gây khó cho đơn vị quản lý cao tốc thời gian qua bởi không giám sát được ô🦩tô chạy trên tuyến, đặc biệt không thể kịp thời xử lý khi xảy ra tai nạn.
"Ngoài khôi phục lại ITS, đơn vị cũng đã đề xuất làm lại phần mềm để chủ động công nghệ, không bị lệ thuộc vào đơn vị đã cài đặt trước đó. Mặt khác, ITS trên cao tốc này nếu có định hướng kết nối với đầu mối chung về công nghệ tại TP HCM rất phù hợp và hiệu quả trong việc quản lý giao thông", ônౠg Thành nói.
Cao tốc Trung Lương dài gần 62 km, có 4 làn xe, là cao tốc đầu tiên ở miền Nam nối TP HCM với các tỉnh Long An, Tiền Giang. Hơn một năm rưỡi qua, sau khi dừng thu phí vì hết hợp🥃 đồng bán quyền, lượng ôtô trên cao tốc tăng khoảng 31%, cao điểm trên 51.000 xe mỗi ngày đêm. Lượng xe tăng đột biến là một trong những nguyên nhân khiến mặt đường cao tốc hư hỏng.
Đầu tháng 7, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ sớm có phương án thu phí trở lại đối với cao tốc này.
Hạ Giang