Zhu Huarong, chủ tịch của Changan (Trường An) cho biết vào hôm n🤡ay, khi đề cập mục tiêu của hãng xe nội địa Trung Quốc tr🌠ong 4 và 9 năm tới. Zhu nói rằng 35% doanh số trong 2025 sẽ là dòng xe năng lượng mới (NEV), gồm xe thuần điện, xe hybrid sạc ngoài và xe dùng nhiên liệu hydro. Còn trong 2030, đến 60% doanh số sẽ là xe NEV.
CS 75 PHEV - mẫu SUV hybrid của Changan có giá từ 16.800 USD tại Trung Quốc. Ảnh: Changan
Cụ thể, trong 2025, Changan sẽ có doanh số hàng năm là 3 triệu xe, tức bằng với doanh số của Suzuki trên toàn thế giới trong 2019🐽. Đến 2030, số xe Changan dự kiến bán được mỗi năm là 4,5 triệu xe, nhỉnh hơꦦn doanh số của Honda trên toàn cầu trong 2020. Tuy nhiên, độ phủ của thương hiệu xe Trung Quốc sẽ không thể bằng hai thương hiệu Nhật kể trên, dù họ đang đặt mục tiêu tăng thị phần ở thị trường nước ngoài.
Doanh số bên ngoài 🍸Trung Quốc của Changan sẽ chiếm 30% trong tổng doanh số trong 2030, Zhu nói thêm. Trong 2020, hãng bán được 2 triệu xe, chỉ đứng sau một đối th🉐ủ, cũng là hãng xe nội địa Trung Quốc, là SAIC.
Changan, với trụ sở ở Trùng Khánh, đang phát triển dòng xe 🐼điện với Huawei Technologies và hãng cung ứng pin CATL, có kế hoạch đầu tư 23,14 tỷ USD vào ngành công nghiệp xe điện thông minh trong vòng 5 năm tới.
Trung Quốc, thị trường ôtô lớn nhất thế giới, đang tăng tốc trong việc phát triển xe điện. Dự kiến 20% trong tổng doanh số xe ở quốc gia này t♔rong 2025 ♑sẽ là dòng xe năng lượng mới.
Trong khi đó, các đối thủ của Changan là Geely đặt mục tiên bán 3,65 triệu xe mỗi năm trong 2025 và Great Wไall là 4 triệu xe cùng thời điểm.
Mỹ Anh (theo Reuters)