Chiều 23/11, Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư) cho biết, trong 4 tàu sắp về, hai đoàn đầu tiên đến cảng Khánh Hội (quận 4) hôm 28/11. Đến ngày 5/12, hai đoàn tàu tiếp theo sẽ về đến thành phố. Những tàu này ಞsau đó được hạ tải xuống cảng và vận chuyển bằng xe siêu trường về depot Long Bình (TP Thủ Đức).
Việc đưa thêm 4 đoàn tàu nói trên về TP HCM, tuyến Metro Số 1 có tổng cộng 11 trong tổng 17 tàu được đưa về. Trước đó từ tháng 10 năm ngoái, dự án nhập về đoàn tàu đầu tiên, đến tháng 7 năm nay thêm 6 tàu.
Đoàn tàu Metro Số 1 được đưa về depot Long Bình, TP Thủ Đức, hồi tháng 5. Ảnh: Gia Minh
17 đoàn tàu của Metro Số 1 đều sản xuất tại Nhật Bản, trong đó giai đoạn đầu khai thác loại 3 toa, dài 61,5 m, chở 930 khách (đứng, ngồi). Tàu thiế🅘t kế tốc độ 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm)𝔍. Với khoảng cách trung bình giữa các ga chỉ hơn một km, khi khai thác các tàu dự kiến chạy vận tốc 40 km/h.
Hiện, các đoàn tàu đưa về depot Long Bình vẫn chờ triển khai công tác chạy thử. Theo kế hoạch của chủ đầu tư, việc thử nghiệm tàu thực hiện theo từng giai đoạn, đầu tiên tàu chạy trong phạm vi depot, sau đó trên tuyến chính. Song song thử nghiệm tàu, các hệ thống hỗ trợ 𝓀như điện, thông tin tín hiệu (điều khiển tàu), đường ray... cũng được kiểm tra.
Metro Số 1 tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng - là dự án đường sắt đô thị đầu t🦹iên ở TP HCM. Toàn tuyến dài gần 20 km, từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Việc lắp ráp các đoàn tàu, đường ray, thiết bị cơ điện... thuộc gói thầu CP3 của dự án, hiện khối lượng đ🌞ạt 75%.
Tuyến Metro Số 1 trước đó dự kiến hoàn thành cuối năm nay và bắt đầu khai thác thương mại từ năm sau, nhưng thay đổi kế hoạch do ảnh hưởng Covid-19. Đồng thời, dự án còn một số vướng mắc liên quan các thủ tục ký phụ lục hợp đồng với tư vấn chung, giải ngân vốn ODA... Hiện, toàn dự án đạt khoảng 88% khối lượng, dự kiếnꦑ cuối năm nay nân🦩g lên 91%.
Gia Minh