Pháp l꧋uật Việt Nam chưa có quy định cụ thể về việc buồn ngủ khi lái xe có thuộc trạng thái sức khỏe có vấn đề hay không.
Hà NộiBiển cấm ôtô꧟ kèm biển phụ "xe điện được phép hoạt động" khiến nhiều tài xế sử dụng ôtô điện nghĩ rằ🔴ng có thể lưu thông.
Pháp luật Việt Nam hiện không 𒁃quy định về việc bồi thường với tài xế vi phạm giao thông, vì vậy đây hoàn toàn là thỏa thuận dân sự.
Trường hợp lái xe tuân thủ việc dừng đỗ đúng quy định, nếu kh♓ách mở cửa gây tai nạn sẽ tự chịu trách nhiệm.
Vòng xuyến turbo giảm thiểu điểm xung đột so với vòng xuyến𒈔 thông thường, giúp giảm tỷ lệ va chạm giao thông.
Theo quy định chun💎g, khi thấy đèn vàng, các lái xe cần dừng lại nếu an toàn, nếu đã qua vạch, cần quan sát cẩn thận khi qua giao cắt.
Từ mốc 0 m, tà🐻i xế♕ sẽ biết đang cách xe phía trước bao nhiêu m trong các ngưỡng 50-100-150-200 m.
Trời tốiꦦ, ôtô đang đi thẳng tới ngã ba, bất ngờ một người đi xe đạp từ đường giao cắt tạt ngang đඣầu ôtô.
Pháp luật Việt♛ Nam chưa có quy định về việc cấm đỗ xe trước cửa nhà dân, nên hành vi xâm hại ôtô của người khác đều 🌃phải trả giá.
Với hình d💜áng tương đồng, nhiều tài xế có thể nhầm lẫn ý nghĩa của các loại biển báo, từ đó vi phạm luật g💖iao thông.
Biển báo R.412 và R.41🐻5 khác nhau trong cách chúng định hình việc sử dụng ♌làn đường.
🦩Tại nơi giao nhau đường đồng cấp, các xe cần nhường đường the𒅌o quy tắc xe từ bên phải tới.
Nhiều người cho💜 rằng nếu đã chạy tốc độ tối đa cho phép thì khôn🎃g cần nhường đường, nhưng luật quy định khác.
Theo Luật Giao t🃏hông đường bộ Việt N🧸am, xe đi chậm phải đi bên phải và bắt buộc nhường đường khi điều kiện thông thoáng.
Trường hợp, 🎀ngay sau khi có nồng độ cồn 𒆙chỉ dắt xe sẽ không bị xử phạt vi phạm về nồng độ cồn.
Khi không có đèn giao thông hoặc biển báo, tại các nút giao các xe đi theo quy tắc nhường đường cho xe từ bên pꦓhải.
Phía trước có đoàn xe đạp có tổ chức, đồng thời ở hướng ngược chi♛ều có xe đi tới, lái xe phải nhườ🐓ng đường cho xe đạp.
Đoàn tàu hỏa💖 chuẩn bị đi qua, các phương tiện phải dừng ngay lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gầnꦇ nhất.
Ở Đức, xe tải trên 3,5 tấn vꦑà xe đầu kéo không được 𒊎chạy ở làn 1, trong khi ở Mỹ chỉ sử dụng làn đường này khi cần vượt.
Giữa ba xe đi thẳng, rẽ trái, rẽ phải, áp dụngꦑ luật giao thông như thế nào để xác định được thứ tự di 💝chuyển?
Nhóm biển báo hình thoi có giá trị thông báo tới lái xe khi đi đến đoạn 🎶đường ưu tiên và kết thúc đoạn đường ưu tiên.
Tại ngã ba, để điề🦩u khiển cho xe đi thẳng, người lái xe phải nhường đường cho xe đã vào ngã ba rẽ trước.
Bộ Công an đề xuất xe hơi cá nhân cũng cần có thiết bị thu thập dữ liệu, hình ảnh người lái xe mới đủ điều kiệnܫ tham gia giao thông.
Thiết bị thu thập dữ liệu, hình ảnh người lái xe là loại camera♐ quay cabin,🐎 không phải hướng ra đường.
Theo hệ thống bi෴💖ển báo trên đường, tại ngã ba, xe khách sẽ phải nhường đường cho xe con.
Quan🌃 sát biển phụ phía dưới biển cấm, lái xe sẽ biết mình có được phép dừng, đỗ hay🔯 không.
Dự thảo Luật Trật tự an toàn giaꦚo thông 🐼đường bộ cấm thay đổi chỉ số đồng hồ báo quãng đường và đưa xe về nguyên bản để đăng kiểm.
Biển báo W.228c là nhóm biển 🙈cảnh báo nguy hiểm, thông báo c🅘ho các chủ phương tiện cảnh giác.
Tất cả các xe đều kꦆhông được phép vượt ở đường giao nhau, theo Luꦐật giao thông 2008.
