"Mỗ♍i cây mỗi hoa, mỗi nhà mỗi cảnh", không phải ai cũng cắm đầu mua xe hơi khi biết m🍸ình chưa đủ điều kiện.
Thực tế là người ta mua xe để đi, đi nhiều, chán hoặc túng tiền, thì mới bán. Mà hễ đã bán, thì ai chẳng ♏muốn bán với giá cao nhất có thể?
Chậm phát triển công nghiệp ôtô có khi lại hay, lại là “sành điệu”. Thụy Sỹ, Hà Lan chỉ thích xe đạp địa hình và ghét người xả khí thải gây hiệu ứng nhà kính, độc giả Nguyễn Thanh Tuân nêu ý kiến.
> Căn bệnh của công nghiệp ôtô Việt Nam
Đem chí൩nh sách của quốc gia đã phát triển vào một đất nước mà đường sá chật hẹp, nay đào mai bới, xe buýt ví như hung thần thì liệu có thể thành công.
Phương pháp quăng lưới dễ dẫn tới tai nạn tử 🍌vong, không nên được áp dụng, vì ꦏluật không phạt tử hình với tội đua xe.
Bất cập trong đào tạo lái xe ở Việt Nam không những gây lãng phí൩ lớn, mà đôi k🎀hi còn mang đau thương đến cho chính người lái xe và những người xung quanh.
Người mới lái không hẳn đã là người chẳng biết tý gì về ôtô, có khi trái lại là đằng khác. Người mới lái chắc chắn cũng là người sẽ phải phân vân khi có đủ điều kiện để, và buộc phải, 🍎chọn một chiếc xe đầu tiên trong đời cho chính mình.
